自今年以来，在新冠疫情所带来的影响不断消退的背景下，中国解除绝大部分出入境措施。与此同时，中国与多个国家的航班往来逐渐增
自今年以来，在新冠疫情所带来的影响不断消退的背景下，中国解除绝大部分出入境措施。与此同时，中国与多个国家的航班往来逐渐增多，但是中美之间每周的航班数量却依旧与疫情期间持平。
美国政府选择妥协
此前西方媒体发布报道称，美国考虑将增加每周往返中美之间的航班，但是美国还提出求，称要禁止这些航班进入俄领空飞行。自从俄乌冲突爆发之后，美国等多个西方国家迅速禁止俄罗斯飞机经过本国领空。对此，俄罗斯采取对等措施进行回应。
对于航空公司来讲，当下有许多往返于亚欧等地的航班路线需要途经俄罗斯飞行。一旦选择避开俄罗斯，那么飞行路线将有所延长，这导致美国航空公司要付出更多成本，同时也会使得美国航空公司的竞争力下降。
尤其是当下中国并没有对俄采取此类制裁，中国航班依旧可以正常途经俄罗斯领空飞行，因此许多乘客会选择优先考虑中国航班，这让美国航空公司感到不满。为此，美国政府提出可以增加往返中美之间的航班，从原本的每周八个班次提高到十二个班次，但是前提条件是，新增的中国航班不得途经俄罗斯领空飞行。
布林肯有意来华
美国政府的要求对中国航空公司来讲是不利的，这相当于是在损害中方的利益，中方断然不可能接受。在上述消息传出4天之后，有媒体发布报道称，美国政府或已经在新增航线问题上妥协。
目前美国交通部已经公布有关于增加往返中美之间的航班，但是并没有要求中国航班不得途径俄罗斯领空飞行。只要可以继续途经俄罗斯领空飞行，那么中国航空公司则可以将飞行成本控制在正常或者较低水平。
不过有分析认为美国这一次之所以那么好说话，是因为美国正在为美国务卿布林肯访问中国铺路。早在日前，布林肯公开表示，美国想要避免中美关系走向冲突的意愿是比较强烈的，希望有合适的时机可以安排访问中国。
他承认中美关系处于比较紧张的状态，认为应该给中美关系加装护栏，因此他主张中美展开更多对话，而这实际上也符合中方的期待。可是问题在于，过去至今，美国一直是表面一套背地里一套。即使美国在中美对话中向中国作出多项承诺，但是美国却没有一一兑现，同时还在采取措施进行“反华”。在这种情况下，中美对话的效果并不乐观。
部分信息参考来源：国际旅游导报社
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